El Tribunal de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunciará mañana su decisión sobre la regularización del sistema de compensación de masas de Renault, tras haber escuchado hoy los argumentos de las partes a favor y en contra de su uso.

La decisión del Tribunal cerrará la polémica sobre el compensador de masas ideado por Renault y utilizado también por otros equipos, como Ferrari, McLaren y Honda.

La escudería francesa anunció su presencia hoy en la audiencia del Tribunal en París para defender el uso del sistema que, afirma, no da un aporte aerodinámico al monoplaza, sino que sólo favorece su fijación a la pista.

La FIA, por su parte, considera ilegal el sistema al considerar que se trata de un sistema aerodinámico móvil prohibido por la reglamentación actual.

Con este argumento, la FIA prohibió su uso en el Gran Premio de Alemania de finales de julio pasado, pero los comisarios de carrera lo autorizaron, una decisión que la máxima instancia del deporte del automóvil recurrió ante el Tribunal de Apelación, que mañana rendirá su veredicto.

Ni en Hockenheim ni en ninguno de las carreras siguientes las escuderías utilizaron el sistema, a la espera de la decisión del Tribunal que, en principio, no tendrá un carácter retroactivo.